Метрострой Северной Столицы: подземные факиры Петербурга
В городе на Неве объявлен конкурс на строительство электродепо за 20 млрд. рублей. Но жизнеспособен ли проект с такими управленцами?
Как стало известно СМИ, компания "Метрострой Северной Столицы" (генподрядчик строительства метрополитена в Питере) объявила конкурс на разработку документации и строительство электродепо "Красносельское". Новый объект будет обслуживать Красносельско-Калининскую линию метро.
Напомним, что АО "Метрострой Северной Столицы" – это общее "дитя" ВТБ и правительства Петербурга: это образование пришло на смену скандально известной компании "Метрострой", которая отметилась срывом многих проектов в Северной Пальмире.
Но, как выясняется, и у АО "Метрострой Северной Столицы", несмотря на солидных покровителей - правительство Петербурга и ВТБ - не все идет гладко, кроме того, контора уже отметилась некими уголовными делами и задержаниями, а сама череда коррупционных скандалов в метростроении началась с приходом Александра Беглова на должность губернатора.
Обещают 20 новых станций
АО "Метрострой Северной Столицы" было создано группой ВТБ в октябре 2021 года. 65% акций компаний принадлежит правительству Петербурга, 35% - у группы ВТБ.
Фото: Rusprofile.ru
Договорённость о совместной деятельности была достигнута в целях обеспечения бесперебойного и непрерывного строительства объектов метрополитена в Петербурге.
Фото: Rusprofile.ru
Основным видом деятельности компании является проектирование, строительство и реконструкция объектов метрополитена в городе.
Сегодня АО "Метрострой Северной Столицы" строит четыре станции метро: "Горный институт", "Театральная", "Юго-Западная" ("Казаковская") и "Путиловская". Уже начаты работы по продлению Невско-Василеостровской линии в сторону станций "Богатырская" и "Каменка" (на бумаге эти станции уже есть, осталось построить).
Так должна выглядеть станция метро "Горный институт".
До 2032 года АО "Метрострой Северной Столицы" обещает построить 20 новых станций. И реконструировать 12 старых.
Но прокладка новых станций метрополитена в Петербурге серьезно тормозится на фоне коррупционных скандалов. Более того, команда Беглова – как пишут СМИ - серьезно сократила расходы на строительство подземки, из-за чего заявление губернатора Беглова о появлении к 2050 году 89 новых станций метро выглядит неубедительно!
Об этом, в частности, упоминает "Петербург 2".
Сегодня Комитет по строительству Петербурга пообещал сдать 3 станции метро в конце 2024 года: Путиловскую, Казаковскую и Горный институт. Но сдадут ли?
Напомним, что самые большие проблемы возникли со станцией метро "Путиловская": в итоге ощутимые неприятности случились у генерального директора АО "Метрострой Северной Столицы" Владимира Шмидта (уже бывшего).
Дело Шмидта
Владимира Шмидта неожиданно задержали в декабре 2023 года.
Владимир Шмидт.
Об этом сообщал "Деловой Петербург".
Интерес следствия был связан с расходованием средств на строительство станции "Путиловская". Поводом для расследования стали невостребованные работы по строительству пересадочного узла между станциями метро Путиловская и Кировский завод. Саму стройку начали, несмотря на отрицательное заключение госэкспертизы, поскольку хотели создать видимость выполнения сроков. Об этом сообщала "Комсомольская правда - Санкт-Петербург".
В итоге стройку остановили, площадку вернули в первоначальное состояние. Ущерб - 60 млн. рублей.
В декабре 2023 года года Октябрьский районный суд назначил запрет определенных действий для экс-председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Андрея Левакина и бывшего генерального директора АО "Метрострой Северной Столицы" Владимира Шмидта. Им запрещено покидать город.
Фото: Rusprofile.ru
А решение об увольнении Владимира Шмидта принималось в Смольном. К слову, в городской администрации были недовольны темпами строительства.
Но сегодня г-н Шмидт работает заместителем председателя городского комитета по транспорту.
Владимир Шмидт здоров и весел.
Похоже, что в Смольном не знают, что делает правая рука, а чем занята левая?
Рейдерский захват?
Идем дальше.
СКР также возбудил уголовное дело о взяточничестве в АО "Метрострой Северной Столицы". Об этом сообщала "Фонтанка".
15 ноября прошлого года задержали инженера управления по строительству метрополитена: в отношении 37-летнего сотрудника было возбуждено уголовное дело по статье о получении взятки. По версии следствия, он получил 3 млн рублей. Ранее под стражу был взят и бывший глава КРТИ (Комитет по развитию транспортной инфраструктуры) Сергей Харлашкин по подозрению в превышении должностных полномочий, а схемы он мог проворачивать с Владимиром Шмидтом.
К слову, самые громкие скандалы начались после ликвидации АО "Метрострой".
Как писали местные журналисты, чиновники из команды губернатора Беглова могли помочь привести предприятие в упадок. И довести до банкротства, а сам процесс в экспертной среде называют рейдерским захватом.
Об этом, в частности, сообщал Peterburg2.ru.
Напомним также, что АО "Метрострой" банкротится с 2020 года, а АО "Метрострой Северной Столицы" большей частью имущества своего предшественника пользуется на правах аренды.
Получается, пришли на все готовое, но почему же тогда так сильно тормозится строительство новых станций питерской подземки?
Юрий Лобачев