Ростовское мошенничество на морских и речных перевозках: как компания «Сарма» «кидает» судовладельцев

Морские пираты существуют всю историю судоходства. Конечно, сейчас они не похожи на классический образ из фильмов и книг: у них нет деревянного протеза вместо ноги, попугая на плече, сабли и рома. Остатки пиратов орудуют в основном возле неблагонадежных африканских государств.

Вы удивитесь, но и в России существуют пираты. Правда они не грабят и не убивают. Отечественное пиратство — это просто подвид мошенников. Руководят процессом 3 человека — Алексей Заварский, Александр Солдатов и Олег Харламов. Работает схематоз в Ростове-на-Дону под вывеской ООО «Сарма».

Как устроена мошенническая схема против владельцев грузовых суден — в нашей статье.

Сообразить на троих

О деятельности ООО «Сарма» в открытых источниках информации совсем немного. Известно, что компания занимается услугами, связанными с морским и речным судоходствами. Предприятие абсолютно обыкновенное и ничем не выделяется среди других. На рынке «Сарма» с 2016 года. Сначала компания называлась «Эй Би ЭМ Чартеринг», но позже её переименовали.

Читайте также:В России появилась новая схема мошенничества

Учредителем и руководителем ООО «Сарма» является Алексей Заварский. В 2022 году выручка предприятия составила 98 миллионов рублей, прибыль —  4,4 миллиона. В лучшие года прибыль бизнеса составляла 27 миллионов (в 2021 году) и 34 миллиона (в 2020 году).

Финансовая отчетность ООО «Сарма»

При этом, по данным сервиса Руспрофиль, финансовая устойчивость «Сармы» на чрезвычайно низком уровне. Дело в том, что собственных средств у бизнеса не так уж и много. Для того чтобы предприятие оставалось на плаву, постоянно привлекаются кредиты, которых становится больше, чем собственных средств компании. При таких раскладах банкротство не за горами.

Информация о финансовом состоянии ООО «Сарма»

Сообщники Заварского, Александр Солдатов и Олег Харламов, тоже не новички в морском и речном транспорте. В средине 2000-х годов они учредили два предприятия — ООО «Глобал Шиппинг Навигейшн» и ООО «Севен Оушенс Шипменеджмент». Компании были ликвидированы в 2011 и 2013 годах соответсвенно.

Информация об учредителях ООО «Глобал Шиппинг Навигейшн»

В 2020 году Солдатов возглавил ООО «Кречет». Эта компания также занимается водным транспортом. Проработав 3 года в компании, предприниматель пошёл на солидное повышение. 30 июня 2023 года его назначили на должность руководителя ГУП ДНР «Администрация морского порта города Мариуполя».

Читайте также:Суд установил арест на недвижимость Фролова по делу о хищении

Александр Солдатов

Олег Харламов, после ликвидации морского бизнеса, ударился в добычу угля и антрацита. Он является единственным учредителем предприятия ООО «Рус». Компания находится в Иркутске и имеет приличную выручку — в прошлом году она составила 1,5 миллиарда рублей. С прибылью у бизнесмена не так всё радужно, тем не менее 31 миллион рублей на дороге не валяется.

Финансовая отчетность ООО «Рус»

На первый взгляд, этих троих ничего не объединяет (помимо давних партнёрских связей Солдатова с Харламовым). Их свела всё та же «Сарма».

Мошеннические схемы

Основная прибыль предприятия далеко не официальная. Солдатов с Харламовым ведут переговоры с будущими партнёрами о передаче грузовых суден в аренду. Подписывается договор, согласно которому компания должна использовать судно в указанный срок, по факту эти сроки всегда нарушаются, а корабли в результате исчезают.

Выдержка из контракта с «Сармой»

Должностные лица «Сармы» используют судна без обслуживания, что полностью уничтожает корабль. Дальше они его попросту бросают. Так случилось сразу с несколькими суднами. В 2018 году «Сарма» получила в своё пользование грузовой корабль «Лев Солдатов». Вразрез установленным договорённостям с собственником судна, в течение года корабль использовался в интересах мошеннической троицы. В результате в 2020 году судно стало на якорь в турецком порте Тузла. С корабля поснимали всё, что стоило хоть каких-то денег и бросили «умирать». Уже 2 года как грузовое судно не сходит с места. Скорее всего в той же Турции его попросту распилят на металлолом, либо же «Лев Солдатов» отправится на кладбище кораблей.

Информация о месте стоянки корабля «Лев Солдатов»

Зеркальная ситуация произошла и с грузовым судном «Валерий Харламов». Компания Заварского взяла в аренду корабль, попользовалась им и, вытянув всё ценное, бросила по соседству со «Львом Солдатовым». Этому судну ещё повезло, поскольку несколько лет назад его выкупили. Сейчас корабль базируется в Мурманске и постоянно ходит по маршрутам.

Серьёзная крыша

Несмотря на то, что такие схемы скрыть невозможно, никакой ответственности схемщики не понесли. Их вообще ничего не беспокоит.

Под вывеской успешного агента судов Заварский вместе со своими партнерами Солдатовым и Харламовым создал очень простую, но действенную мошенническую схему. А реализуют её они не самостоятельно. Сообщники успешно «кидают» собственников кораблей «под крышей» бывшего руководства АО «Ростовский порт».  В период с 2014 по 2021 год должность руководителя порта занимал Павел Швацкий. Опытный человек, который имел хорошие связи с властью. Благодаря ему удалось провернуть нехитрую схему угона кораблей.

Павел Швацкий

В 2021 году Швацкого уволили - и схема «Сармы» перестала работать. В следующем году экс-руководителя порта назначили на должность в ДНР. По всей видимости, мошенники хотели расширить географию своих схем, но не получилось. Швацкого арестовали осенью прошлого года по подозрению в превышении должностных полномочий. Но 3 недели назад сообщника Заварского, Александра Солдатова, назначили директорам Мариупольского порта. Всё сводится к тому, что трио пытается возобновить свою схему и продолжить похищать грузовые судна под видом а

Ольга Балакина