В этом смысле интересны финансы "СТУЗ". Если по итогам 2017 года компания получила 230 млн рублей выручки, то годом позже - уже миллиард. После 2018 года СТУЗ со стройки выгнали. Но прибыль за тот же период составила 13 млн рублей. Миллиард и 13 млн - разница огромная. Неужели в компании могли занизить чистую прибыль, чтобы недоплатить налоги в бюджет?

Вызывает вопросы и то, что у фирмы оказалось два контракта с Главным управлением обустройства войск (ГУОВ), коррупционные скандалы которого регулярно появляются в расследованиях The Moscow Post.

qhxidiqxzidzx eiqduirdituncrФото: Rusprofile.ru

Оба контракта на строительные работы от 2017 года. И все еще находятся в статусе "исполнение". Видимо, стройка там идет также бойко, как и возведение пермского зоопарка. Или не идет вовсе.

Банкрот с госконтрактами

При этом сам Олег Пацуля на удивление тоже оказался банкротом - он был признан таковым еще в середине десятых годов. В Сети удалось найти документы о реализации его имущества. Но сегодня мы вновь видим, что он, оказывается, успешный бизнесмен и собственник ряда компаний в России.

Фото: https://fedresurs.ru/bankruptmessage/2991249C5CCED67AC83417B1CBDCAFC7

Всего Пацуля выступал учредителем девяти организаций, из которых ныне действующих две. Первая - это "Главспецстрой", партнером по которому у Пацули выступает Андрей Плеханов. Компания буквально тонет в долгах, стоимость активов - минус 160 млн рублей, убыток - 75 млн рублей.

Структура эта активно работала с "Федеральной пассажирской компанией" (ФПК) - дочерней структурой РЖД, где, как мы помним, замгендиректором ныне трудится Олег Тони. Результаты этой работы - судебные разбирательства между ФПК и "Главспецстроем".

Фото: Rusprofile.ru

Например, по иску ФПК на 50 млн рублей о передаче ей в аренду помещений, принадлежащих "Главспецстрою". Оказалось, что помещения передали в ужасающем виде неудовлетворительном техническом, санитарном, экологическом и противопожарном. Восстанавливать их пришлось за счет ФПК, что и вылилось в финансовые претензии.

Делалось это все без конкурса. Возникает вопрос - а как так вышло, что бизнес предполагаемого друга Олега Тони так здорово харчуется в бюджетной "столовой" РЖД, да еще и может "накалывать" госмонополию, передавая ей воняющую рухлядь? В итоге суд полностью удовлетворил требования ФПК.

Фото: https://kad.arbitr.ru/Document/Pdf/8c10c03b-366a-42d3-b409-2ed543919a96/163b68f0-4435-4e56-a660-bcbeb4c685e7/A40-41939-2017_20170817_Reshenija_i_postanovlenija.pdf?isAddStamp=True

Каким образом компания отдала деньги, если как раз в том же 2017 году Олег Пацуля уже был признан банкротом - большой вопрос. Компанию у него никто забирать не стал?

Еще одна структура Пацули - "пустышка" ООО "Формуластройагро", чьи активы равны уставному капиталу в 30 тыс. рублей. Тут интересней партнер Пацули - Артем Юрьев, которому пытались приписать и владение "СТУЗ". И здесь мы видим прямой выход уже конкретно на "РЖДстрой".

Фото: Rusprofile.ru

С 2015 по 2016 год Юрьев был учредителем и генеральным директором ООО "Формуластройпроект". А само ООО - крупным подрядчиком "РЖДстрой" с общей суммой контрактов почти в 600 млн рублей. И самое интересное: все контракты от 2017 и 2018 года все еще находятся в стадии исполнения. Олимпийские объекты строили быстрее, Крымский мост построили быстрее! Неужели строительно-монтажные работы (где бы то ни было) могут идти шесть лет?

ото: Rusprofile.ru

Сегодня же сведения о руководителе и юридическом адресе фирмы признаны недостоверными, что наводит на нехорошие мысли. Финансовой отчетности - вообще никакой. Где деньги? Зато есть судебные разбирательства, в том числе с банками по поводу предоставления банковских гарантий. Компания выступала ответчиком по искам на сумму почти в полмиллиарда рублей, и суды проигрывала.

Запасной аэродром для Тони

Если за Пацулей и Юрьевым действительно могли стоять какие-то коррупционные нарушения, трудно поверить, что Олег Тони, руководивший "РЖДстрой" тех лет, был не в курсе. И если так - то наверняка между ними могли быть доверительные отношения.

Олегу Тони давно пытаются приписать множество грехов, включая даже возможные зарубежные активы. Ранее The Moscow Post предполагал, что он может быть причастен к крупным хищениям в РЖД.

Если это правда, то после такого у него или его семьи наверняка должны были появиться запасные аэродромы на Западе. Издание "Вгудок" рассказывает детали расследования западных журналистов по поводу предполагаемого имущества семьи Олега Тони.

Якобы его сын Сергей имеет недвижимость во Франции, которая в 2006 году якобы была переведена на баланс люксембургской компании, конечным собственником которой расследователи пытались представить сына вице-президента РЖД.

Там же рассказывается, что в 2003-2004 годах, когда сын был ещё подростком, а Олег Тони трудился в "Балтийской строительной компании", якобы зарегистрированные на Британских Виргинских островах и записанные на жену Тони Ирину офшорные фирмы стали владельцами старинного особняка Шато-де-Монтапо недалеко от Парижа и квартиры на фешенебельной парижской улице Фобур Сент-Оноре. А затем и множества другого имущества.

Вряд ли арест Пацули обрадует Олега Тони. 

Но раскопать журналисты могли далеко не все. Тем более, что интересны не столько особняки, сколько источник средств на столь дорогостоящие приобретения. А такие вопросы могут возникнуть уже у российских правоохранителей.

А вот Олег Пацуля, если действительно дружен с Тони, должен знать о нем много интересного. И кто знает, может быть именно топ-менеджер РЖД был реальной целью облавы ФБР в Майями. Не пора ли семейству Олега Тони срочно переписывать свои западные активы (если таковые имеются) на новых "номиналов"? Если да, то ему лучше поспешить - тот же Виктор Бут рассказывал об американском правосудии много неприятного. И вряд ли Пацуля будет долго упираться…