Citroen прикатился к россиянам с Востока
23 апреля 2024 г., 21:18
Просмотры: 652
Комментарии: 0
Автомобили французской марки собираются в Калуге из китайских машинокомплектов.
Впрочем, никаких сенсаций в расследовании не появилось. На калужском заводе производится крупноузловая сборка Citroen из китайских машинокомплектов. Французский производитель потерял контроль над объектом.
Во Франции удивились старту продаж в России новых автомобилей марки Citroen. В издании France Info вышло целое расследование о том, как так получилось, что калужский завод Stellantis начал производить и продавать новые Citroen.
Французских журналистов удивило то, что в России есть и работает сайт citroen.ru, до боли похожий на официальный сайт производителя. В разделе «Авто в наличии» есть 96 «российских» Citroen C5 Aircross и больше 80 импортных — то есть китайских.
Но официально ни этот сайт, ни эти автомобили с шильдиком Citroen никакого отношения к Stellantis не имеют. Stellantis — это группа, созданная в результате слияния Peugeot-Citroen и Fiat-Chrysler. В публикации сказано, что производством автомобилей, а также вспомогательными функциями занимаются бывшие сотрудники Stellantis в России, однако никто точно не знает, кто стоит за этой компанией. Зато известно, кто помогает новому производителю Citroen на калужском заводе — компании «Автомобильные технологии». Это китайский автопроизводитель Dongfeng, акционер Stellantis и партнер Peugeot и Citroen по производству автомобилей бренда в КНР.
Французы все это знают, но пока ничего не могут сделать. И ситуация получилась действительно интересная, говорит автоэксперт Алексей Кованов:
«Надо понимать, что фирма «Автомобильные технологии» занимается импортом готовых машинокомплектов и при этом занимается импортом автомобилей Peugeot и Citroen из Китая. Она же обеспечивает потенциальных покупателей Peugeot и Citroen российско-китайской сборки запчастями. И опять же, трудно, наверное, предположить, что вдруг об этом не знает головной офис концерна Stellantis, так как кто-то достаточно крупными партиями покупает машины, тем более машинокомплекты, то есть ты же не придешь в Китае к дилеру и не скажешь, продайте мне, пожалуйста, машинокомплект, это договоренности совершенно другого уровня. При этом гарантию, серьезную по современным меркам, — три года или пробег 100 тысяч километров — поддерживает представительство Peugeot Citroen Rus, и это еще одна головоломка, то есть заводом распоряжается одна компания, которая закупает машинокомплекты, которая продает готовые автомобили, но гарантию на них обеспечивает совершенно другое юрлицо. И более того, это юрлицо, в общем, бывший российский офис французского концерна».
Для россиян это, конечно, хорошая новость. Рабочие места на заводе и новые машины — причем единственные из западных, которые у нас собирают. Но цены… За Citroen C5 Aircross с 1,6-литровым двигателем и передним приводом просят больше 4 млн рублей. 4 млн 300 тысяч за машину российской сборки. Рыночные перспективы с таким ценниками у Citroen весьма туманны, считает автоэксперт Артем Бобцов:
«Если брать, например, близкие аналоги, это Tiggo Pro либо Geely Manjaro, то очевидно, что если они стоят сравнимых денег, то имеют куда лучшее оснащение, куда больше опций. Очевидно, что здесь пока из-за того, что сборка крупноузловая, китайцам приходится платить полностью все таможенные платежи плюс нести большие расходы по логистике, по доставке машинокомплектов из Китая. Плюс надо заложить, конечно, дилерскую маржу и какую-то маржу импортеров, которые в России занимаются организацией этого процесса, и пока, к сожалению, цена неконкурентоспособна».
То есть потенциальных покупателей этих Citroen можно разделить на две группы: истинные фанаты, коих у нас никогда не было много, и чиновники — ведь машина-то российской сборки.
Читайте также:
Комментарии:
comments powered by Disqus30.10.2024, 16:30
В Вологодской области сократили продажу алкоголя до двух часов в день
30.10.2024, 16:27
ЦИК Грузии инициировал проверку нарушений на выборах
30.10.2024, 16:24
В Москве женщина оказалась в больнице после неудачной операции на груди
30.10.2024, 16:06
В Китае запретили празднование Хэллоуина из-за провокационных костюмов
30.10.2024, 16:00
Как владелец FavBet Андрей Матюха с российским паспортом ведет игорный бизнес в Украине
30.10.2024, 13:47
Почему азартный бизнесмен Андрей Матюха скрывает данные о российском гражданстве и отсутствии лицензии FavBet
30.10.2024, 13:24
В Крыму юристку задержали за покупку NFT с мемом про «русский военный корабль» от Укрпочты
30.10.2024, 13:24
Через полгода после теракта в «Крокусе» открылась похоронная выставка со стендом «Столица русской смерти»
30.10.2024, 13:15
"Кредит на старт" и Яцек Томчак: как бизнес замминистра развития и технологий связан с субсидиями на жилье
30.10.2024, 13:09
В ХМАО крупный застройщик социальных объектов уходит в банкротство
30.10.2024, 13:06
Прокуратура подала в суд на структуры «Газпрома» из-за отключения отопления в Югорске
30.10.2024, 10:18
Арбитраж ЯНАО инициировал банкротство компании «Уренгойжилсервис»
30.10.2024, 10:15
Экс-главе курганского УФНС вынесли приговор по коррупционному делу
30.10.2024, 10:15
ФСБ задержала замначальника отдела МВД Тобольска за организацию нелегальной миграции
30.10.2024, 10:12
Адвокаты не смогли отменить заочный арест Юревича
30.10.2024, 10:09
ТАДК и «Азимут» срывают программу модернизации школ в Тюмени
30.10.2024, 10:09
В Трехгорном сорваны работы по благоустройству
30.10.2024, 10:06
В потоках ТКО Сухого Лога и Камышлова пытаются найти полмиллиарда рублей
30.10.2024, 02:54
В Ставрополе произошло массовое отравление курсантов МВД
30.10.2024, 02:54
В Москве разыскивают группу самокатчиков-граффитистов
30.10.2024, 02:51
Как Сагал стал "олигархом с репутацией" при поддержке ВТБ и Мантурова
30.10.2024, 02:48
Раскрыты активы олигарха Владимира Евтушенкова на Адриатике
30.10.2024, 02:45
Филимонов пытается выйти из-под влияния Мордашова и новых партнеров
30.10.2024, 02:42
В Аргентине обрушилось десятиэтажное здание апарт-отеля
30.10.2024, 02:36
В Ульяновской области в один день открыли и снесли памятник солдату НАТО
Все статьи