Что стало с кассой главного туристического объекта Крыма – канатной дорогой «Мисхор–Ай-Петри»
К концу советской власти канатная дорога Мисхор-Ай-Петри в Крыму износилась, одряхлела и не работала. Подъемник вернулся к жизни энтузиазмом, вложениями и силами приехавших в Ялту москвичей — супругов Надежды Олифер и Лери Сванидзе.
Они арендовали целостный имущественный комплекс с 1994 года. Сначала – через свое предприятие «Олимп», позже зарегистрировали еще и ООО «Стартинвест». «Но вот пришла лягушка». В погонах…
В 2000 году ООО «Стартинвест» без конкурса заключило с Фондом коммунального имущества Ялтинского горсовета договор аренды комплекса канатной дороги Мисхор-Ай-Петри со сроком действия до 2010 года. Позже дополнительным соглашением срок договора был продлен до июля 2020 г. Подъемник был сдан в аренду вместе с землей на всех трех станциях дороги.
Все эти годы – при всех составах, и украинских и российских, администрация Ялты любила арендаторов канатки. «Стартинвесту» было позволено организовать питание туристов на плато Ай-Петри – это было единственное легально работающее там предприятие общепита. Вместе с принадлежащей ему дочерней мелочевкой канатку любовно называли предприятием, бюджетообразующим для Южного берега. Ему присуждали премии «Лучший налогоплательщик года», сажали в президиум и устраивали встречи с журналистами, обеспечивая хорошие отзывы. За 2021 год предприятие показало прибыль 43,5 млн руб.
В июне 2020 года администрацией города Ялты принято постановление №1625-п «О передаче в аренду на новый срок «Стартинвесту» без торгов канатной дороги» на новый срок – на очередные 10 лет. Однако в июле администрация отменяет собственное постановление. Не согласившись с этим, ООО «Стартинвест» обращается в арбитражный суд и проигрывает его на том основании, что самый первый договор аренды был заключен без конкурса. Суды следующих инстанций «Стартинвест» тоже ожидаемо проиграл.
Когда мэром Ялты (вместе с окрестными поселками) стала Янина Павленко, стало понятно: для Сванидзе что-то поменялось окончательно. С Ай-Петри его стали активно сталкивать. Для этого была проделана большая работа.
Арендаторов обязали вернуть департаменту имущественных и земельных отношений Ялты все арендованное имущество (46 пунктов). В декабре 2022 года и здания, и все движимое имущество (включая вагоны, калькулятор и блинную машину) распоряжением совмина №2243-р переданы распорядительной дирекции имущества РК. Такова отработанная процедура обращения с имуществом.
Надо сказать, канатка помогла Лери Сванидзе сделать административную карьеру в Большой Ялте: в 2010-2014 годах он был кореизским поселковым головой, после стал свесьма активным депутатом Ялтинского городского совета. Состоял в Парии регионов и «Единой России». В феврале 2021 года он сложил депутатский мандат и перешел на работу в горадминистрацию Ялты, где сначала возглавил департамент жилищно-коммунального хозяйства, а теперь отдел по курортам и туризму. Его супруга Надежда Олифер (с долей 67%) продолжала руководить канатной дорогой на плато Ай-Петри, пока ее не остановили, опечатав в начале октября 2022 г.
В мае нынешнего года в Крыму объявили, что найден инвестор, которому позволяют продавать билеты на канатку Мисхор-Ай-Петри, осуществив, якобы, ее реновацию.
Читайте также:Назначение нового заместителя прокурора Крыма ставит под вопрос кадровую политику Генпрокуратуры
Не называя имени партнера, корпорация развития республики Крым сообщила об инвестиционном договоре на 150 млн руб. Он включает автоматизацию систем безопасности, ремонт конструкций и оборудования, установку датчиков температуры вращающихся деталей. Теперь тайну приоткрыли: крымскому инвестору ООО «Русь» распоряжением совмина передали землю и все имущество канатной дороги.
Назвать так организацию – это спрятать лист в лесу, гарантировано затеряться на просторах страны.
«Русей» в России 5228 штук. Но поиск можно сузить: хваля нового арендатора, чиновник проговорился, что он местный. В Крыму таких 20, в Севастополе – 8. Свежеобразованное ООО «Русь» только одно – в Ливадии. Значит, похоже, именно ему разрешили продавать билеты на канатку и сдавать выручку настоящему хозяину. Потому что своих заявленных 150 млн руб у него нет, как нет и позитивной кредитной истории, чтобы гарантировано рассчитывать на честный договор с банком.
Ливадийская «Русь» образована в 2022 году для «аренды и управления собственным или арендованным недвижимым имуществом». Там числится один работник. Уставный капитал – 1,5 млн руб (в сто раз меньше обещанных на реновацию канатки инвестиций). Неискренность наблюдается еще и в том, что «доступ к сведениям ограничен». И руководитель, и учредители прячутся, в базе юрлиц ЕГРЮЛ они не указаны. Для Крыма из-за санкций это допускается.
Но «инвесторы» прокололись на мелочи. Забыли засекретить электронную почту. А он не может не привлечь внимания: [email protected]
И ведь спецназовцы на этой ерунде даже не сэкономили – за открытие нового ящика не надо платить. Упомянутое [email protected] находится в поисковике за секунду. Это почта севастопольской региональной общественной организация ветеранов спецназа и участников боевых действий «Спецназ-Русь». Большая Морская, дом 24. Информация открытая. Там легко расшифровывается загадочный «AV_00» – Андрей Викторович Кудрявцев, председательствующий в организации с 2015 года.
На сайте ветеранской организации сказано: «Ассоциация «Русь» является некоммерческой организацией, сама зарабатывает денежные средства, а не содержится за счет бюджета». Поэтому сомнений мало: 150 млн руб, которые ветераны спецназа обещают вложить в модернизацию канатной дороги, они возьмут не в своем сейфе. Другими словами, на самом деле за ними может стоять кто-то другой, кто просто прикрывается их регалиями.
В доме, где прописалось ООО «Русь» (пгт Ливадия, шоссе Севастопольское, 2К стр. 1), располагается офисный центр, элемент коммерческой недвижимости, который просто предоставляет юридические адреса. Там квартируют еще множество организаций. Возможно, и другие дети спецназа.
Семен Головецкий